Le guide ultime de l'antenne CB: libérez le potentiel de la radio de votre groupe de citoyens

Introduction: CB (Citizens Band) Radio (27 MHz, AM / SSB) est un outil populaire pour la communication amateur, les rapports sur l'état de la route et les contacts d'urgence. Le L'antenne est le composant le plus critique d'un système CB - Il affecte directement la plage de communication, la clarté et les performances globales.

I. Principes fondamentaux des antennes CB (pourquoi sont-ils si importants?)

1. Loi sur la longueur d'onde: La fréquence CB (~ 27 MHz) correspond à une longueur d'onde de 11 mètres. La longueur de l'antenne idéale est de 1/4 de longueur d'onde (~ 2,7 m ou 102 ") ou 5/8 longueur d'onde (~ 6,7 m). La taille physique a un impact direct sur l'efficacité.
2. Traducteur de signaux: L'antenne rayonne efficacement votre signal radio dans l'air (transmission) ou capture des signaux faibles de l'air (réception). Une mauvaise antenne paralyse les performances même de la meilleure radio.
3. Mesures clés:
   • Ratio des vagues debout (SWR): Mesure l'impédance correspondant entre l'antenne et la radio / alimentation. SWR cible <2,0; SWR> 3.0 peut endommager votre radio et donne de mauvaises performances! Doit être mesuré et ajusté après l'installation.
   • Gain (dbi / dbd): Indique la capacité de l'antenne à concentrer l'énergie rayonnée. Un gain plus élevé signifie des signaux plus forts dans des directions spécifiques (mais peut sacrifier la couverture dans d'autres directions).
   • Bande passante: La capacité de l'antenne à maintenir une bonne SWR sur les 40 canaux CB.
   • Polarisation: La communication CB utilise universellement verticalement polarisé Antennes.

Ii Principaux types de Antennes CB & Applications

• 1. Antennes mobiles (utilisation des véhicules - Les plus courantes):

  • Antenne de fouet quart d'onde (102 "):
    • Avantages: Structure simple, extrêmement durable, largeur large, facile à régler (tailler la pointe), excellentes performances (avec un bon plan de sol).
    • Inconvénients: Très long (~ 2,6 m / 102 ") , enclin à frapper de faibles obstacles.
    • Meilleur pour: Camions, toits SUV ou installations arrière (nécessite un bon plan de masse).
  • Antennes chargées (solutions de longueur):
    • Principe: Utilisez une bobine (charge inductive) ou un épaississement (charge capacitive) pour faire en sorte que l'antenne physique atteigne "électriquement" la longueur requise.
    • Types:
      • Charge supérieure: Bobine en haut (par exemple, Firestik), élément rayonnant principalement en haut. Moins exigeant pour l'emplacement de montage.
      • Charge centrale: Bobine au milieu (la plus courante), équilibre la réduction et la performance de la longueur.
      • Charge de base: Bobine en bas, élément rayonnant ci-dessus. Généralement légèrement moins efficace que la charge supérieure / centrale, mais moins dépendante de la mise à la terre du corps du véhicule.
    • Avantages: Longueur significativement plus courte (3 à 5 pi / 0,9 à 1,5 m) commun) , plus esthétique, moins sujet à l'accrochage.
    • Inconvénients: Comparé à la bande passante de 102 "pleine grandeur, légèrement plus étroite, une efficacité légèrement inférieure (en particulier des modèles bon marché), plus sensible à l'environnement (par exemple, toit en métal).
  • Antennes sans terrain (NGP):
    • Principe: Caractéristiques des réseaux assortis intégrés ou des conceptions uniques spécialement pour les véhicules dépourvus d'un bon plan de masse en métal (par exemple, jeeps à toit en fibre de verre, motos, fourgons à corps en plastique).
    • Avantages: Résout des problèmes d'installation délicats.
    • Inconvénients: Habituellement plus cher, l'ajustement peut être plus complexe.

• 2. Antennes de la station de base (installations fixes):

  • Antennes d'avion moulues:
    • Principe: Radiateur central plusieurs radiaux de sol horizontaux ou vers le bas (simulant le corps métallique d'un véhicule).
    • Avantages: Excellentes performances (proche de l'antenne mobile 102 "), stable et fiable.
    • Inconvénients: Nécessite un espace d'installation (radiaux étalés), a besoin d'un support robuste (toit, tour).
  • Verticaux pleins / demi-ondes (1/2 onde ou verticale d'onde 5/8):
    • Avantages: Gain plus élevé , plage de communication plus longue (en particulier l'onde 5/8), légèrement plus directionnelle (améliore le signal dans des directions spécifiques).
    • Inconvénients: Une installation plus grande et plus longue, plus complexe, un coût plus élevé, peut nécessiter des bobines correspondantes ou un réglage supplémentaire.
  • Antennes directionnelles (par exemple, Yagi):
    • Avantages: Gain élevé, forte directionnalité , Idéal pour la communication point à point à longue distance (par exemple, les liens de la station de base).
    • Inconvénients: Nécessite une visée précise de la cible, une installation complexe (nécessite un rotateur), coûteuse.

Iii. Facteurs clés dans le choix d'une antenne CB

1. Emplacement de montage (crucial!):
   • Véhicule: Centre de toit> Couvercle du coffre / hayon> Bumper / Miroir latéral> Rack de toit. Plus haut et plus centré, c'est mieux! Éloignez-vous des obstructions métalliques.
   • Station de base: Aussi haut que possible (toit> yard), loin des grandes structures métalliques.
2. Limites d'espace / longueur disponibles: Hauteur de garage? Arbres? Détermine si vous pouvez utiliser des antennes pleine grandeur ou chargées.
3. Budget: Les prix vont des fouets de base aux antennes de base haute performance. Vous obtenez généralement ce que vous payez.
4. Attentes de performance: Chat quotidien à court terme vs dx (longue distance)? Détermine si un gain élevé est nécessaire.
5. Mise à la terre des véhicules: Le corps métallique est-il intact? Détermine si une antenne spéciale (comme NGP) est requise.

Iv. Installation et réglage - Les clés du succès

1. Montage sécurisé: Utilisez des supports de haute qualité (magnétique, pince, permanent). Assurez-vous que l'antenne est stable à des vitesses routières. Sécurité d'abord!
2. Ligne d'alimentation de qualité (Cax): Utilisez un câble coaxial à 50 ohms à faible perte (par exemple, RG-8X, RG-58), gardez la longueur appropriée pour éviter les déchets.
3. Perfect Banding (véhicule): Le support d'antenne doit avoir un grande région, basse résistance Connexion au corps métallique du véhicule (poncez de la peinture, utilisez des rondelles d'étoiles).
4. Mesurer et régler SWR:
   • Outil essentiel: Compteur SWR externe.
   • Mesures:
     1. Connectez l'antenne, la radio et le compteur SWR dans une zone ouverte (loin des bâtiments / véhicules).
     2. Mesurer la SWR sur Canal 1 (bas de gamme) et canal 40 (haut de gamme) .
     3. But: Les valeurs SWR sur les deux canaux doivent être fermées et inférieures à 2,0 (idéalement en dessous de 1,5).
     4. Réglage:
        • Types trimmables (par exemple, 102 "): Coupez progressivement la pointe (coupez petit à petit!).
        • Antennes chargées: Réglez l'écrou de réglage en haut (augmentation = abaisse la fréquence de pic SWR; inférieur = augmente la fréquence de pic SWR).
     5. Répétez la mesure et le réglage jusqu'à ce que vous atteigniez le SWR le plus bas et le plus équilibré possible sur CH1 et CH40.
     6. Avertissement: La transmission pendant de longues périodes avec une SWR élevée (> 3.0) peut endommager votre radio!

V. Conseils importants et meilleures pratiques

• "Le plan de sol fait partie de l'antenne": Surtout pour les antennes mobiles, le corps métallique du véhicule fait partie intégrante du système d'antenne.
• La longueur est importante: Lorsque l'espace le permet, une antenne plus longue est généralement meilleure qu'un raccourci.
• Investir dans la qualité: Les marques réputées (par exemple, Wilson, Sirio, Firestik, K40) offrent généralement de meilleurs matériaux, conception et cohérence.
• Chèques réguliers: Les vibrations et les conditions météorologiques peuvent desserrer les connexions ou endommager les antennes. Vérifiez régulièrement la SWR et la condition physique.
• Sécurité: Éloignez-vous des lignes électriques pendant l'installation! Restrictions de hauteur d'esprit en conduisant.