Quelles sont les différences de base entre l'antenne CB et les antennes montées sur le véhicule ordinaires dans la conception et la fonction?

Dans le domaine des communications montées sur les véhicules, les performances de l'antenne affectent directement la qualité du signal et la fiabilité de l'équipement. Bien que l'antenne CB (antenne de bande civile) et les antennes montées sur le véhicule ordinaires soient toutes deux des appareils de communication mobile, il existe des différences significatives dans leurs concepts de conception et leur positionnement fonctionnel. Le suivant analyse les différences de base entre les deux par rapport aux dimensions des paramètres techniques, de l'adaptation des scène et des exigences réglementaires.
1. Conception ciblée de la gamme de fréquences et des scénarios de communication
L'antenne CB est optimisée pour la bande civile de 27 MHz. Sa longueur d'oscillateur, sa correspondance d'impédance (50Ω) et son gain (généralement 3-5 dbi) sont tous conçus autour de la communication à haute stabilité à bande étroite. Par exemple, certaines antennes CB sont en acier inoxydable et polarisées verticalement pour assurer un faible rapport onde permanente (VSWR≤1,5) et des capacités anti-interférence dans les scénarios à longue distance tels que les convois de camions et les aventures extérieures.
Les antennes de véhicules ordinaires doivent être compatibles avec plusieurs bandes de fréquences, telles que la radio AM / FM (88-108 MHz), la navigation GPS (1,2-1,6 GHz) et les réseaux 4G / 5G (700 MHz-6GHz). De telles antennes adoptent souvent des solutions d'intégration de conception à large bande ou de bande de fréquence, mais l'efficacité d'une bande de fréquence unique peut être compromise en raison de la grande durée de fréquence.
2. Conception structurelle et adaptabilité environnementale
L'antenne CB met l'accent sur la durabilité et l'adaptabilité environnementale extrême. Par exemple, la base de montage magnétique peut résister à la résistance au vent à grande vitesse, tandis que la structure de fouet flexible (comme un vibrateur en acier inoxydable de 3 pieds) peut éviter la rupture sur les routes cahoteuses. Certains modèles haut de gamme utilisent également la technologie d'étanchéité pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer pour assurer la stabilité du signal dans des environnements humides.
Les antennes de véhicules ordinaires accordent plus d'attention à la dissimulation et à l'esthétique, telles que les antennes intégrées de style Shark Fin ou les micro-antennes montées en verre. Bien que de telles conceptions économisent de l'espace, l'effet de blindage du corps métallique peut provoquer une atténuation du signal, en particulier dans des scènes complexes telles que les tunnels ou les garages souterrains. L'interruption de la communication est susceptible de se produire.
3. Indicateurs de performance et exigences de conformité
L'antenne CB doit être strictement conforme aux réglementations de puissance de transmission radio (telles que la FCC partie 95), limitant généralement la puissance de transmission à moins de 4W, et doit ajuster le rapport d'onde debout (SWR) pour éviter la réflexion du signal. De plus, son modèle de rayonnement doit répondre aux exigences de couverture omnidirectionnelles pour garantir qu'il n'y a pas d'angle mort dans la communication multi-angle entre les flottes.
Les antennes montées sur le véhicule ordinaires se concentrent sur la sensibilité à la réception et la compatibilité multi-systèmes. Par exemple, l'antenne de navigation doit correspondre à l'onde polarisée circulairement à droite pour capturer les signaux satellites, et la température du bruit doit être inférieure à -150 dBm pour améliorer la précision du positionnement. Ce type d'antenne n'a généralement pas besoin de considérer la limite de puissance de transmission, mais il doit passer des tests EMC pour éviter les interférences avec le système électronique du véhicule.
4. Coût de maintenance et espace de personnalisation des utilisateurs
L'antenne CB prend en charge et modifiée par l'utilisateur. Par exemple, en remplaçant la bobine d'inductance ou en étendant le vibrateur, la résistance du signal d'une bande de fréquence spécifique peut être optimisée; La structure ouverte est également pratique pour le nettoyage et l'entretien, prolongeant la durée de vie.
Les antennes montées sur les véhicules ordinaires sont principalement des conceptions intégrées fermées et doivent être remplacées dans leur ensemble lorsqu'ils échouent. Et parce qu'il est intégré dans le système du véhicule, la modification peut affecter la garantie de l'ensemble du véhicule et l'espace de personnalisation des utilisateurs est limité.